Tallinn saadab testsõitudele esimesed kaks biometaanil sõitvat bussi sajast:
 
https://www.err.ee/1110094/tallinn-saatis-testsoitudele-kaks-biometaanil-soitvat-bussi

Viimane õppesõit selle bussiga, tänasest eraisiku valduses.

Eesti üks vanemaid busse on vahepeal omanikuvahetuse käigus erakätesse liikunud. Matkabussi ideed silmas pidades on ka salongi ilme veidi muutunud - https://www.auto24.ee/used/3359460
 
Loodetavasti on müük edukas ning buss leiab tee inimeseni, kes 38 aastast masinat vääriliselt hoida oskab.

Haruldane foto Kuressaarest, mis väärib eksponeerimist. Allikas: https://saartehaal.postimees.ee/6974072/bussid-ja-taksod-veerand-sajandit-tagasi

Kallavere - Kombinaadi liin avatakse uuesti al 18.05.2020, sel korral saab sõita pildiloleva Arnaga.

Huviliste ja paljude teiste poolt saab kauaoodatud unistus lähimate aastate jooksul teoks - pildil olev eksemplar tuuakse sisuliselt tagasi koju (loe: TLT valdusesse) restaureerimisele! Vahetuskauba raames võib tulevikus JJVV-s kohata bussi 1442.

Цитата (Andres Palm, 09.04.2020 01:48):
>Selleasemel, et tuuakse 1964a buss kohale parki, oleks võinud 1442 või 1888 kallal nokitseda.. korda teha muusealiks.. nagu seda on 1036, 1195, 3045..   Mis siis, et 1442, 1888 arvelt maha võetud on, aga alati saab arvele taas võtta ja remontida... Aga ei viitsita vaeva näha.. Väga mage värk..
 
Natukene liiga erinevad masinad selliseks võrdluseks. Fakt on, et igast mudelist ei saa kunagi eksponaati. Lisaks arvan ka, et mingi suvalise Säffle konserveerimine kellegi isikliku kiindumuse huvides ei ole eriti otstarbekas. Igaastane Muuseumiöö on heaks näiteks, kuidas tänapäevaste busside ning tulevikusõidukite muuseumi jaoks säilitamine muutub üha ebatõenäolisemaks. Vaadates ülalnimetatud üritusel näiteks 1195 Duple täituvust ning võrrelda seda ükskõik millise Ikarusega, siis on vahe selgelt eristatav.
Tavainimene ei saa enam eriti aru või ei viitsi süveneda, kas ta sõidab Säfflega aastast 95' või OmniLinkiga aastast 2006. Linnas liigub nii palju erinevat veeremit, et inimestel ei teki emotsionaalset sidet ühe kindla margiga. Ikarus näiteks oli osa ajastust. Säffle 2000 oli lihtsalt üks etapp bussipargi uuendamisel.

Selleasemel, et tuuakse 1964a buss kohale parki, oleks võinud 1442 või 1888 kallal nokitseda.. korda teha muusealiks.. nagu seda on 1036, 1195, 3045..   Mis siis, et 1442, 1888 arvelt maha võetud on, aga alati saab arvele taas võtta ja remontida... Aga ei viitsita vaeva näha.. Väga mage värk..

Mk vahetabki SORe ja Ivecoid välja Scania vastu.

Juba müügis? https://www.mascus.ee/transport/kasutatud-linnadevahelised-bussid/iveco-sor-bn-10-5/g9h5k5kb.html

Võimalik, et see buss võib mahakandmisele minna.. Juhi jutu järgi pidavat käigukast tuksis olema ja seda ei anna parandada üldse.
Lisaks bussil puudub poliis ka veel..

Ukrainas: https://www.upload.ee/files/10977052/CFE1D1A6-E501-464C-BC38-62542B699F3B.jpeg.html

Head aastalõppu ning edukat uut!
http://ebus.ee/news/74/

Her burger? WTF?

Päev hiljem kanti maha.

https://parnu.postimees.ee/6852790/liinibuss-havis-tules
Aluste külas, Pärnu-Vändra mnt-l põles buss praktiliselt maani maha..

Avarii Peterburi teel 28.11.2019, esiots puruks.

Huvitav, kas liinidele toodud...

Kõik Integralid värviti valgeks, sest nii lihtsam neid müüa. Nende masinate läbisõit likvideerimise hetkeks oli vahemikus 900 000 - 1 000 000. Loobumise põhjus LuxExpressil see, et nad tehniliselt väga jamad. Lagunesid liiga tihti. (Nagu ka kollased VDL-id, mis samuti DAFi põhja ja mootoriga). Teiseks põhjus, et Osula tahtis minna üle vaid Scaniatele.
Vähemalt osad Irizar Integralid (vb isegi kõik) sõitsid Hispaaniasse omal jõul ja kuuldavasti osad jäid ka tee peale.

...ehk siis kõik DAF-i tehnikaga masinad.

See ja veel 606BTK, 302BTK, 925BTJ, 303BTK, 318BTN, 506BTK on tehtud valgeks; võib eeldada, et müügiks...

Albu teab täpsemalt öelda, aga minu meelest sõitis ta (ning üks teine masin) Rannu kooliliini.

5 aastat tagasi oli sel vanakesel veel täiesti kehtiv ülevaatus. Kas keegi on teadlik, mis vedusid ta sel ajal tegi, kui üldse?

Seda bussi võib peagi näha ringi liikumas Pärnumaal, saab ta osaks MK Reis-X OÜ uuest Scania-pargist.

Sõiduki turuväärtus peale avariid hüvitatud ning hetkel masin oksjonil https://www.weby.ee/auction_items/36399

Teel kontroll 02.09.2019, tühistatud tehnoülevaatus

Tallinna filiaal?

ATKO jätkab vaid S8, S9, S10, S11 ja 112 liinide teenindamist 9. septembrist: http://ebus.ee/news/72/

Senise ATKO asemel tegutseb nüüd Harku valla siseliinidel GoBus ja tänane esimene päev oli operatiivne - endisel Temptransi varal lekkis tosool, mistõttu asendati see hilisemal H4. liinil 004BND-ga (teatavasti teenindab lõunaseid H9 ja H4 väljumisi sama järjekord).

Masin liikus järgmise omaniku valdustesse. Huvitav asja juures, et videos olev buss (831) saanud teise masina numbri 074THV (832).
 
https://uudised.tv3.ee/et/meelelahutus/uudis/2019/08/30/jarva-jaani-vanatehnika-varjupark-sai-kalli-kingituse/?fbclid=IwAR0xm76DI2tAOevTlq9rKOaTtwgkYWpXaqfjK-pjf5vr3KyxN6NKbtsYa8M

"Tee iseenesest on mõnus ja lai, saab lapsevankri ja koeraga jalutada ning teised mahuvad ka mööda minema. Suureks plussiks on kindlasti eraldi jalgrattatee osa, mis laseb rahulikult kulgeda, ilma et peaks karma ratta alla jäämist. Ratturitel on ka kindlasti parem liigelda, kui ei pea jalakäljate vahel slaalomit tegema. Ühtegi mänguväljakut minu teele ei jäänud, kuid need mõned puhkealad tundusid küll mõnusad ja tõid oma kollase lahendusega sombusesse südisesse veidi rõõmsamaid toone.
Soombused sügisilmad küll väga istuma ei kutsu, aga kevadel-suvel leiavad need tõenäoliselt palju kasutust. Eedeni ringi juures ajas veidi segadusse see, et Sõpruse puiesteega võrreldes vahetus jalakäijate ja jalgrattatee pool, ei tulnud ja sain kenasti ümber reastuba. Kummaline oli aga see, et nii Sõpruse puiesteel kui Kalda teel lõppes kergliiklustee väga ootamatult. Üldiselt on aga kergliiklustee väga ootamatult. Üldiselt on aga kergliiklusteede ja ajaveetmiskohtade rajamine linna väga teretulnud ja ootan, millal need ka teistesse linnaosadesse jõuavad." Jaanika Jaanits, tartlane.
"Eesti Arhitektuuripreemiad 2018. Eesti parim arhitektuur ja maastikuarhitektuur", Tallinn 2018.

22.08.2019 Registreerimistunnistuse väljastamine
21.08.2019 Omanikuvahetus
Ostis eraisik eesmärgiga "Säilitada originaalses värvis ja üldises olemuses." (Uue omaniku poolt öeldud lause)

Avarii 6.08.2019.
https://tartu.postimees.ee/6747043/vorbusel-porkasid-kokku-liinibuss-ja-soiduauto-viga-sai-ka-5-aastane-laps

See oligi siis selle bussi viimane tööpäev, sai õnneks tol korral ka Õismäelt Virusse sõidetud selle bussiga. Hüvasti Carrused.

Parandage kui eksin, aga vist see: https://www.postimees.ee/6739908/fotod-ja-video-jogevamaal-suttis-reisibuss-polema

Seda bussi võib hetkel kohata Tallinn - Muuga sadam töölisveol.

Tundub, et SEBE on Harjumaal saanud osadel bussidel paika vana hea kindlad-bussid-kindlal-liinil logistika.
Praegused tähelepanekud järgmised: 401 - liin 160; 410 - liin 173; 411 - liin 114; 412 - liin 170; 413 - liin 160; 420 - liin 174; 423 - liin 115; 425 - liin 101; 426 - liin 100; 427 - liin 100; 430 - liin 101.

Avarii: https://www.postimees.ee/6732936/liinibuss-soitis-harjumaal-otsa-tee-aares-seisnud-veoautole-26-inimest-sai-vigastada

Sai siis huvipärast tehtud üks tiir sellega. Mõtlesin, et automaat käigukastiga, aga ei, oli manuaal hoopiski. Juhiga veidi rääkisin, ta ütles, et see tasuta liin vist on kuu aega ainult. Juht ütles, et kuu aja pärast selgub umbes, et mis sellest liinist edasi saab. Sebe vist ei taha seda liini endale.

Buss põles 17.07.2019
https://www.postimees.ee/6732337/fotod-ja-video-sopruse-puiesteel-suttis-buss

Vaatamata Maanteeametis puuduvale omanikuvahetuse infole, tundub, et SEBE Tartu osakonna esimene müük linnaliini bussidest?
 
UPDATE 16/07 - Väide leidis tõestust

Kes vähegi soovib, saab sõita 1987. aasta Arnaga täiesti tasuta!
 
http://maardu.kovtp.ee/et/uudised-ja-teated/-/asset_publisher/GOSUWtP4XUy9/content/id/24162911?redirect=http%3A%2F%2Fmaardu.kovtp.ee

http://arhitektfoto.ee/photo/145287/ pilt N 1

Mis huvitav kujundus?

Mõnus vanakoolibuss, kus toimiv kohvikunurk ning istumisruumi 42-le kliendile. Parasjagu tuuritati pulmalistega.

Varem pole pikad bussid lõunakeskusesse liini korras sattunud.
Lõõtsad sõidavad hetkel liinidel 1, 2, 4.
Nädalavahetusel lõõtsad ei sõida.
Sügisest hakkab sõitma ka liin nr 5 mida hetkel ei teenindata.

Lõõtsadega seoses:
 
1. Lõunakeskuse juurde vist eelmise liinivõrguga neid ei sattunud (sh. MAZ-107)?
2. Kas on kindlad liinid, kus pikad alaliselt? 1, 2, 4 ja isegi 10?
3. Kas nädalavahetusel sõidavad ka lõõtsbussid?

Siin pildil on kujutatud üks esimesi GoBusi väljumisi peale SEBE lõpetamist Tartu linnaliinidel. Esimene buss, mis GoBus-is 1. juuli hommikul, kell 3:55 regulaarset liinitööd alustas oli bussijuhte kodust parki transportival töölisveoiinil (nr. 23) opereerinud 340TNS. Järgmised kaks GoBus-i väljumist olid juba kõigile kättesaadavad - kell 4:30 kesklinnast väljuvad ööliinid (nr. 21 & 22), mida teenindasid vastavalt 323TNS (pildil) ja 317TNS.

Suurepärane! Kartsin, et liinil olles sellest masinast pilti ei tule

Number 639ATJ kuulub tegelikult T-Team Trans VanHool-le. Keegi teab, kas ka 199ASZ nende oma?

Sel nädalal teevad oma viimaseid sõite nii Temptrans kui SEBE Tartu osakond. Huviliste poolt oodatud rohkelt pildimaterjali liinil olles (sisemusi ja muid asju saab ka hiljem laadida). Kahjuks antud masin sattus ette vaid korra ja just kaamera äraolekul. Seega 247BGR-st on oodatud samuti jäädvustused, peaks põhiliselt sõitma liinidel 100 ja 114.

Viimane kuu saab Temptransil näha huvitavat veeremit, samamoodi kommertsliine 221, 285, 286 ja 288, mis jäävad varsti ajalukku.
Kui keegi teab rääkida, mitu järjekorda on nii avalikel kui kommertsliinidel, andke minna. Seniks aga veidi ajaloo huvides statistikat tänasest, 10.06.2019, suuremast veeremist.
007 - ?
008 - ?
009 - ?
010 - ?
011 - liin 100
012 - liin 100
013 - liin 114
014 - pargis
015 - ?
016 - ?
017 - liin 114
73 - liin 286
80 - liin 221
103 - pargis
104 - liin 101
105 - ?
106 - pargis, ilmselt ei tulegi enam liinile
201 - tellimusvedu
202 - Muuga Sadam
203 - liin 288
204 - liin 100
205 - liin 286
973BKH - liin 221
 
Nägemata veel osade liinide bussid. Temptransil kõige paremad päevad muidugi pole, kaua aega tegutseb FB-s grupp "StopTemptrans", kus maardulased fikseerivad pidevalt tähelepanekuid antud firmast, kõige suurem osakaal postitustel, kus teatatakse, et järjekordne väljumine jäi teenindamata.

Eelviimased (peaaegu tühjad) bussid Harku valla siseliinidel:
H9/H4 - 894BCT
H7 - 808MPS (428MHS asemel)
H6/H8 - 896BCT
H3/H3A - 738BPT
H10 - 516BCE

Sõidab ikka. Viimased paar kuud juba veidi rohkem.

Sõidab see üldse?

26.11.2018 on mingisse suuremasse avariisse sattunud, 02.05 esitatud registrisse andmed sõiduki turuväärtuse hüvitamise kohta. Hansa Bussiliinide sõidukikaart igatahes arhiveeritud ja MNT andmeil on 28.05 toimunud omanikuvahetus.