Viimane kuu saab Temptransil näha huvitavat veeremit, samamoodi kommertsliine 221, 285, 286 ja 288, mis jäävad varsti ajalukku.
Kui keegi teab rääkida, mitu järjekorda on nii avalikel kui kommertsliinidel, andke minna. Seniks aga veidi ajaloo huvides statistikat tänasest, 10.06.2019, suuremast veeremist.
007 - ?
008 - ?
009 - ?
010 - ?
011 - liin 100
012 - liin 100
013 - liin 114
014 - pargis
015 - ?
016 - ?
017 - liin 114
73 - liin 286
80 - liin 221
103 - pargis
104 - liin 101
105 - ?
106 - pargis, ilmselt ei tulegi enam liinile
201 - tellimusvedu
202 - Muuga Sadam
203 - liin 288
204 - liin 100
205 - liin 286
973BKH - liin 221
 
Nägemata veel osade liinide bussid. Temptransil kõige paremad päevad muidugi pole, kaua aega tegutseb FB-s grupp "StopTemptrans", kus maardulased fikseerivad pidevalt tähelepanekuid antud firmast, kõige suurem osakaal postitustel, kus teatatakse, et järjekordne väljumine jäi teenindamata.

Eelviimased (peaaegu tühjad) bussid Harku valla siseliinidel:
H9/H4 - 894BCT
H7 - 808MPS (428MHS asemel)
H6/H8 - 896BCT
H3/H3A - 738BPT
H10 - 516BCE

Sõidab ikka. Viimased paar kuud juba veidi rohkem.

Sõidab see üldse?

26.11.2018 on mingisse suuremasse avariisse sattunud, 02.05 esitatud registrisse andmed sõiduki turuväärtuse hüvitamise kohta. Hansa Bussiliinide sõidukikaart igatahes arhiveeritud ja MNT andmeil on 28.05 toimunud omanikuvahetus.

Tegi avarii, sõites vastu Eesti Panga piirdeid. ATKO-l vist raha vaja...

Täna sõidab Sadama ja Kesklinna vahet

Hello!

Tere tulemast meie uuele liikmele!

See buss põles 31.03.2019 Lätis, Daugavpilsi linnas - https://bb.lv/statja/nasha-latvija/2019/03/31/v-daugavpilse-sozhgli-avtobus-na-kotorom-priehali-estonskie-deti?fbclid=IwAR3NOf4B-6EsF-QsXGvm3p8K9rpkcJWWNCfsDGOefluIlAHl4gPhqrOyQ9M

Esiotsa iluravi. Kerge plekimõlkimine oli.

Arvatavasti Tallinna Lennujaamale, nad otsisid mõnda aega tagasi riigihanke kaudu liigendbusse.

On need siis juba kellegi käes? Üks seisab vist siiamaani MAN-keskuses...

Huvitav kelle kätte 746 ja 750 läksid?

Kas keegi teab, mis vedusid MRP selle bussiga teeb?

Tagaots hävis tulekahjus https://m.delfi.ee/eesti/article.php?id=86215331

Kas liinilt maas jäädavalt ja mis põhjusel?

Mis liin see on?

Müüdud ja värvitud siniseks. Tundub, et on püütud jäljendada 607BVJ-i värvitooni, seega tõstsin praegu Andruse Bussid OÜ alla.

Sellest bussist saab liikuv pubi. https://m.facebook.com/PubiBuss/

Avarii Pärnus - https://parnu.postimees.ee/6551659/pildid-30-soitjaga-liinibuss-rammis-autot

Küllap ta ikka läheb Norrasse ühel hetkel, Charterbuss on varasemalt ka Buslandiga koostööd teinud.

Huvitavaid arenguid Betooni tänavalt, mingil põhjusel on kaks SORi valgeks värvitud: 773BNY(Foto); 790BNY, millest vähemalt ühel on peal kollase-halliga kirjad CHARTERBUSS, mis viitavad Norra päritolu firmale. Algul arvasin, et müüdud ning kustutatakse peagi registrist, aga seda pole toimunud. Paar päeva tagasi nägin valgena ka 317BTN ja 417BNW.
 
Kas keegi oskab kommenteerida, ons norrakad läbi Buslandi oma parki uuendamas või kavatsetakse kuidagimoodi Eestis tegutsema hakata?

Üks taoline peaks veel olema, seda korduvkasutusse läinud 152BNZ numbriga.

Päris huvitav masin Temptransil

Lähipäevil hakatakse seda bussi testima GoBus Harjumaa liinidel.

Õnnetus: https://www.postimees.ee/6536963/galerii-jarvamaal-porkasid-kokku-liinibuss-ja-tostuk?gallery=268716&image=11841369

Reid: https://parnu.postimees.ee/6535056/pool-kontrollitud-atko-bussidest-voeti-liinilt-maha-ja-saadeti-erakorralisele-ulevaatusele
 
Osalejad 120BGB, 534BMP, 612BLN, 973BFJ, 974BFJ

Jah, ootame pilte!

Testimine GoBus Tartumaa liinidel juba käib, täna näiteks 37 liin. Ootame pilte!

Ja ongi nii, kahjuls läheb ka see MAN mahakandmisele..

OK, profiili vaadates tundub, et keegi pole veel pildile saanud...

Vahelduva eduga Kolmas identne buss aga, mis Rootsist ära toodi, jäi halva seisukorra tõttu varuosadoonoriks.

On see sõidus?

R-Takso OÜ uus ärinimi al. 03.09.2018 on RTX Lines OÜ.

Komejant ju. Tehakse uus hange klausliga busside minimaalsele vanusele - kahjuks ei saada siin ikka veel pihta, et sellise VLAga bussid, nagu videos näha, sõidaksid veel pikki aastaid, kui oleks vastav hooldus ja korralik remont. Viimast aga ei saagi oodata firmalt, mis on valitud liine teenindama kõige odavama pakkumuse alusel. Kui kilomeetrihind on sendid, aga firmal on vaja maksta bussijuhtide palgad, busside kütus ja hoolduskulud, siis äramajandamise huvides tulebki millegi pealt kokku hoida, antud juhul siis tehniline seisukord ja ilmselt juhtide palgad. Ilma kütuseta kahjuks sõita ei saa.
Seadku oma prioriteedid uue hanke korraldamisel paika ning ajagu taga korralikku teenust, mitte odavust.

Ettevaatust! See buss on taas liikvel

ATKO busside saagast veidi... https://www.err.ee/907499/harku-vallas-vedasid-lapsi-vigaste-pidurite-ja-kulunud-rehvidega-koolibussid
Näib, et 261BCS ja 894BCT said omale erakorralised ülevaatused peale reidi, 194BBY aga mitte.

Värske info kohaselt sõidab see buss järgmised kaks nädalat TLT Lasnamäe osakonna öövalvet. Garaažinumber 3000, reg. nr. praegu veel rootslane.

Selline siis endiste NBV Conectode saatus, liikusid Serbiasse Zrenjanini linna, ettevõttesse Net Bus Co - Foto1; Foto2; Video

Ei tea kas järgmie MAN mis maha kantakse?http://m.delfi.ee/article.php?id=85155451

Number 555AOJ on nüüd juba järjekorras neljanda bussi, Volvo 8700LE, küljes.

Kraavis - http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/fotod-sundmuskohalt-laane-virumaal-soitis-liinibuss-kraavi?id=84918139&fbclid=IwAR2N5F7JaOk9dpRtXr6cTBKFDxAYd94f_CxKhH93WYeyzrWJ8z4yijltuF4

Head aastalõppu ning toredat uut!
http://ebus.ee/news/64/

Knutbuss sulgeb 22. detsembril oma kaugliini nr 710 Kuressaare–Orissaare–Lihula–Tallinn.

138DBD on praegu teadaolevalt esimene.
http://ebus.ee/view/16741/

Kas see on esimene buss DBD seeriaga? Või on neid veel? DBA, DBB, DBC jäid vist vahele?

Mustamäe trollide 2 lõppjaam Keskuse t. 5. Arh. Tiina Kaljundi. 1...2-korruseline tellisehitis Mustamäe elurajooni ühiskoddlikule keskusele reserveeritud maa-ala servale, arvestatud on trolliliikluse loommist Mustamäe-Õismäe-Kopli vahel. Koos parklaga hõlmab 1,53 ha. Parkla ja Keskuse t. vahele rajatakse haljasvöö (isutatakse 236 uut mändi, ehituse käigus võetakse maha 80 mändi). Kubatuur 1 815 м³, üldpind 462 м², kasulik pind 416 м²,  maksumus 415 000 rbl.
PI Kommunaalprojekt, 1987.
http://domofoto.ru/photo/129087/

Trio Buss OÜ uus ärinimi on al. 11.10.2018 Duo Invest OÜ.
Muutustest firmas veel nii palju, et novembris lisandus kasutatud Bova Rootsist, lisaks läks kolm bussi (004BBS; 056TJX; 860ARR) Rummu, KB-Auto-sse müüki.

Юнилайн-3601 (MB Sprinter 316CDI)  http://busphoto.ru/photo/212604/

Rain-Mati Pesor FIE Katusepapi tänava park on bussidest tühjaks kolitud.

See buss seisab tihti kaitsepolitseiameti territooriumil. Välimuse järgi ütleks, et ehk ongi nende oma?

Sellel on veel ainukesena Samati logod peal, ülejäänud sõidavad juba mõnda aega logodeta, homme siis antakse GoBusi valdusesse üle.

Kauplus-söökla. Arh. J. Ollik, konstr. S. Uuring. Ehitatakse linna peaväljaku äärde, kus on ka transiitauutobaaside peatuskoht. Kahekorruseline kompaktne ehitis ühekorruseliste hoonetiibadega tagaküljel. Hoone jätkuks on bussipeatuse varjualune koos avaliku käimlaga. 1 korrusel ABC-tüüpi kauplus (305 м² müügipinda), kulinnaariakauplus, klaastaara vastuvõtupunkt ja kondiitritsehh: 2 korrusel söögisaal (100 kohta), banketisaal (30 kohta) ja 24-kohaline baar. Arhitektuurilises lahenduses kelp- ja kaldkatuse diagonaalpinnad tasakaalustavad 1 korruse postidetaguse galeriikäikuga ja bussipeatuse varjualusega võimendatud rõhtjoonelisust. Toitlustuskompleksis kokku 154 kohta, kondiitritsehh võimmsusega 800 kg/ööpäevas. Kubatuur 9962 м³, üldpind 2632 м², maksumus 643 000 rbl., ehitab ETKVL Ehitusvalitsuse Jõgeva jsk.
Tsentrosojuzprojekt, 1990.

Veab ATKO juhte pargi ja Eesti SEJ vahet.

Vahepeal oli antud masin antud märkamatult Lüganuselt Sebele.

Esimene prototüüpbuss saabus Eestise 1994. aasta septembris. Inglismaa bussikeretehases Duple-Metsec valmistatud testbuss tegi proovisõitu Tallinnas, seda käidi näitamas ka lätlastele ja leedukatele. Bussitootmis loodeti alustada 20 tellimuse tätumisel. Samal ajal toimus Tartus tootmisruumide ettevalmistamine ja seadmestamine.
Esimene Duple-Metsec T-41 City kerega Scania L113 CLB sassiil linnaliinibuss valmis Tartus 1. septembriks 1995. aastal - see oli tehase 46. sünnipäeval. http://ebus.ee/factorie/1/ http://domofoto.ru/photo/125021/